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苏州青年说|90后地铁司机刘铁桥:我的强大不止容颜

原创 2018-06-08 10:03:22

【看苏州专稿 文/龙美娟、录制/孟海 李莉

编者按:

一百年前,鲁迅先生寄语中国青年:此后若没有炬火,我便是唯一的光。

国破危亡之际, “五四”运动力挽狂澜。从此,青年,崛起!

一百年后,习近平总书记厚望当代中国青年:志存高远、德才并重、情理兼修、勇于开拓。

青春可贵!时光倥偬,化百年为一瞬。

一代一代的青年将他们挚诚的青春献给岁月,献予祖国。

由苏州市委宣传部、共青团苏州市委员会、苏州市广电总台主办,苏州广电总台融媒体中心、全媒体采制中心联合呈现的大型融媒活动《苏州青年说》,选取苏州各行业中的杰出青年代表,分享他们的青春励志故事,致敬每一个在青年时代拼尽全力的人。

历史和现实都告诉我们,青年一代有理想,有担当,国家就有前途,民族就有希望,实现我们的发展目标就有源源不断的强大力量。

——习近平

【视频】

【人物自述】

我是苏州青年刘铁桥,苏州轨道交通负责电客车驾驶管理工作的乘务工程师 。


2008年春末,苏州轨道交通来我就读的学校,招收订单班学生,听了老师的介绍,我心动了,第一时间领取报名表,选择了我向往的地铁电客车驾驶专业。因在校成绩一直名列前茅,我顺利通过公司选拔,经过一年实习洗礼,取得驾驶资质,在20117月,成为一名电客车司机。


我加入公司后,立即投入1号线运营前的调试工作。调试任务繁重,责任心要高,安全意识要强,要预防各种异常情况。

正是在这样的环境下,我们30多人的司机团队,日夜奋战,圆满完成了1号线25列车、正线信号等各项调试工作,保证了1号线顺利开通。在调试阶段,我也学会了更多现场的业务知识及行车经验,提高了驾驶综合能力。


电客车司机工作看似平凡,但节奏紧张,操作枯燥、单调,但又必须细心、沉稳。每一次手指口呼,每一次动作都要确认到位、执行到位,不得出现一点瑕疵,不留一点隐患。开车如果是考试,得分只有1000苏州轨交最长线路单程要近70分钟,允许的误差不得超过2分钟,这就考验司机驾驶能力,到达终点站后只能有15分左右的休息时间,对于司机来说“吃饭时的细嚼慢咽”都是奢侈的事,“手柄轻四两,责任重千斤”是对这个工作的诠释。


凭借过硬的业务能力,我在团队中脱颖而出。工作1年后,我晋升为电客车司机长,肩负起管理班组的责任。成为苏州轨道交通最年轻的电客车司机长,压力很大,要保证当班期间线路运营平稳,又要为新线培训司机。只有迎难而上、务实工作,带领团队一起拼搏。在苏州轨道交通举行第一届职工职业技能竞赛,我们班组包揽前三名,我获得第一。从此,班组员工更加信任我,在运行中发生故障,我就是他们的后盾,远程帮助他们处理故障。


2014年,我晋升为乘务工程师,负责车间的业务管理和教育培训工作。为了做好司机的培训工作,我每次都会将自己编好作业流程,先到现场测试,再修改,再验证执行,反反复复,确认无误后,才正式执行。几年来,我先后培训新老司机1900多人次,使他们成为苏州轨道交通合格的电客车司机,运行几年来,没有一个发生过责任事故事件。

工作以来,我先后获得“全国列车先锋”、“苏州市五一劳动奖章”、“苏州市劳动模范”等20多项荣誉。

作为新时代青年,我将按照习总书记在十九大报告中提出的“广大青年要坚定理想信念,志存高远,脚踏实地,勇做时代的弄潮儿,在实现中国梦的生动实践中放飞青春梦想”的期望和要求。秉承“路虽远,行则将至;事虽难,做则必成”的理念,在轨道交通司机管理工作中,敢于担当,务实工作,在“幸福是奋斗出来”之路上,砥砺奋进。


【苏州青年说·对话刘铁桥】


问:你的名字是铁桥,从事地铁司机工作是不是带者家人的期许?


答:我爷爷取的名字,爷爷参加过抗日战争,后从事水利桥梁工作,便取名“铁桥”。我觉得或许是名字吧, 冥冥之中的一种缘分,铁桥稳固,我现在从事的又是地铁工作。


问:最初想做一名地铁司机,是因为什么?


答:我出生在盐城,和爷爷生活在乡村,初中起被父母送进了军事化管理的寄宿学校。我和父母一直分离,不是很亲,所以想逃离。

初中毕业后,我考入原南京铁道职业技术学院,学习模具设计与制造。入校第3年,苏州轨交公司到学校定点培训未来的地铁司机。我决定转专业,年少轻狂,那时候就很单纯,地铁司机穿上制服帅气、有面儿。


问:苏州地铁司机涌现了很多90后“网红司机”,地铁司机的工作生活是不是特别有趣?


答:想象中帅气的地铁司机工作,很快你会发现是枯燥的。长长的隧道、飞驰的列车,狭小的驾驶室内,司机也是寂寞的。

每天凌晨3:30,窗外漆黑一片,人们还在睡梦中,地铁司机就已经起床,签到、填表、检查车辆、启动列车。每天我们要检查几百个部件,不放过任何一个细节,因为任何一个细节都承载着一车人的安全。


问:怎么来缓解工作带来的枯燥乏味?


答:带着热情去工作,就不会觉得压抑,也有了干劲。作为列车司机,我每天检查100多个部件,手指口呼1000多次,空隙确认下蹲140多次,一年行车30000多公里,公里数第一,22岁就成为苏州轨道交通最年轻的90后电客车司机长。


问:为什么会从地铁司机转为乘务工程师?


答:人要有追求嘛,我不能一直开地铁,要在理论上和技术上有所建树。我的理念是要么不做,要么做到最优秀。从地铁司机到乘务工程师,我提出了“梯队”培训法,针对老司机、新司机业务差别、现场经验等不同开展分级培训,先后培训1900多人次,没有发生因司机业务导致的责任晚点及事件。

 

问:今年“五一”获得苏州市劳动模范的称号,成为苏州首批90后劳模,当时心里觉得骄傲吗?


答:沉甸甸的证书,我反复看了好几遍,我一直觉得,我们90后是幸运的一代人,生活在最好的时代,只要你奋斗,幸福就会来敲门。


问:你觉得现在的生活幸福吗?


答:苏州对我而言,是座给我带来幸福的城市。我记得刚毕业的时候,拿着800元的工资,蜗居在5平米的出租屋,屋子里只能放下一张床和一张桌子。但是通过自己的努力,我在这里安了家,生活很幸福,有一个温柔的太太,有家,有工作,有梦想。


【马克思主义学者点评】

“世界上就怕认真二字”。我们许多人,会把工作当作一道哲学题,是非之间是相对的,可以没有明确的界限,而刘铁桥的工作,则是一道判断题,只能在是与非之间选择,没有中间选项,因为他的工作,只能靠用心做,踏实做,细致做,才能保证不出错。正是这种认真负责的态度,刘铁桥从一名普通司机一步一步走到现在的管理岗位。这也昭示我们:唯有用心,才有成绩;唯有努力,才有成就。

——苏州市委党校马克思主义理论教研室王永灿

编辑:龙美娟